40BK32400形行李車 TRA 40BK32400 Type Baggage Brake Cars

40BK32400形行李車在身世上較為複雜，但大致上可分為三個時期製造完成的車輛。其中第一批原始的32400形 ，為1969年台鐵購入35SPK32600形的同時，向日本東急車輛所購入的新一代20公尺行李車5輛，並且命名為40BK32400形，編號40BK32401~32405號，其裝用的轉向架為TR-30形轉向架， 最初主要編掛於對號快車編組之中，同屬於「對號快車」的一員。
1970年，台鐵又增購了第二批的40BK32400型7輛，與35SPK32700形同年引進 ，編號40BK32406~32412號。此批車和前批車的外觀大同小異，僅轉向架改為TR-38形轉向架。1977年，40BK32407號因事故造成車體毀壞，必須更新車體，同時台鐵也將35BK32313號17公尺行李車改造為40BK32413號，使得40BK32400型再增加一輛，這兩者在出廠後也都將轉向架改為TR-40形轉向架，不再續用原車轉向架。
1979年，台鐵則是一口氣更新了5輛40BK32300型17公尺行李車，並改造成為40BK32414~32418號，值得一提的是，這5輛車更新後裝用的轉向架， 為原本35SP32751~32755號莒光客車調換後TR-25型轉向架，至於這5輛莒光號客車則是改裝TR-40形轉向架。然而，有了40BK32414~32418號更新車加入後，也讓40BK32400型的總數也來到了18輛，成為台鐵最多的一型行李車。
2019年10月18日報廢40BK32402與40BK32413後，僅存40BK32404、40BK32406、40BK32408~11等6輛。
40BK32402行李車完成修復後於2021年底運抵鐵道博物館作為靜態陳列展示。

型號:	40BK32400形行李車
車輛用途:	行李運送
製造/改造廠商:	東急車輛 / 唐榮鐵工廠
生產國家:	日本 Japan / 台灣 Taiwan
出廠年份:	1969年 新造 (40BK32401~32405) 1970年 新造 (40BK32406~32412) 1977年 改造 (40BK32413) 1979年 改造 (40BK32414~32418)
轉向架形式:	TR-25形轉向架、TR-30形轉向架、TR-40形轉向架
車廂編號:	40BK32401~40BK32418
車廂數量:	18輛，至2019年10月僅存40BK32404、40BK32406、40BK32408~11等6輛。2020年僅存40BK32404、40BK32406、40BK32409、40BK32411等4輛。

40BK32404行李車，2017/09/19拍攝於竹北車站


40BK32408行李車，2016/09/20 拍攝於竹南車站


40BK32409行李車，2016/09/20 拍攝於新竹車站


40BK32410行李車，2017/09/19拍攝於竹北車站


40BK32411行李車，2016/09/20 拍攝於新竹車站


40BK32404行李車側面外觀，2017/11/18拍攝於潮州車輛基地


人員上下車門(40BK32409行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


行李門(40BK32408行李車)，2016/09/20 拍攝於竹南車站


行李門(40BK32409行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


行李門(40BK32411行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


車輛編號與車窗(40BK32408行李車)，2016/09/20 拍攝於竹南車站


車輛編號與車窗(40BK32409行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


車輛編號與車窗(40BK32411行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


TR-38形轉向架(40BK32408行李車)，2016/09/20 拍攝於竹南車站


TR-38形轉向架(40BK32409行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站


TR-38形轉向架(40BK32411行李車)，2016/09/20 拍攝於新竹車站