(已報廢) TEMU1013傾斜式電聯車 太魯閣號(Taroko Express)

台鐵局於2014年12月再增購2組(16輛)太魯閣自強號，第一組(8輛)於2016/1/12運抵台中港，隨即轉送彰化機務段進行整備及試車，於2016年3月份投入營運。
在2021年4月2日所發生的太魯閣號列車出軌事故，一列由樹林開往台東的408次太魯閣列車(第七編組；TEMU1013+1014)在行駛至北迴線崇德—和仁間東線(51K+250)清水隧道(公路台9線115km附近)，撞上一輛侵入軌道的工程車輛，疑似工程單位未將車輛停好，未料沿波滑下至軌線上，且無放置警示標，列車來不及停煞，導致2、3車出軌，4、5節車廂變形，3~8節車廂仍於隧道內，6~8車側壁毀損，車頭已不成形，面目全非；該班次司機員殉職，受傷乘客及人員已將其送至醫院救治，造成50餘人死亡、200餘人受傷。
事故後，兩節40TED1013, 40TEM1025停放台鐵七堵檢車段。

型號:	TEMU1000型傾斜式電聯車
製造廠商:	日立 Hitachi
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	2015
車輛組號:	TEMU1013

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車輛外觀，2020/10/21拍攝於八堵車站


車輛外觀，2020/9/4拍攝於樹林車站


車輛外觀，2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)


車輛外觀，2020/07/23拍攝於侯硐車站南側猴硐壺穴觀景台


車輛外觀，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


車頭側面，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


Taroko 2016，2020/9/4拍攝於樹林車站


Taroko 2016，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


2016 猴臉圖案，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


集電弓，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


車輛編號，2016/01/31拍攝於鶯歌車站


停放在台鐵七堵檢車段的事故報廢的TEMU1013 (40TED1013, 40TEM1025)，2022/11/07拍攝於七堵車站


(4K) 停放在台鐵七堵檢車段的事故報廢的TEMU1013 (40TED1013, 40TEM1025)，2022/11/07拍攝於七堵車站


(4K) 278次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)通過八堵車站，2020/10/21拍攝於八堵車站


(4K) 228次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)停靠及離開樹林車站，2020/9/4拍攝於樹林車站


(4K) 228次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)通過宜蘭線福住隧道，2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)