2016年12月15日 星期四

40SPK20000形復興號客車車廂

為第一代復興號,40SPK20000形是標準的二等客守車,車上配備有軔機系統,緊急時可以停止住全車。
1979年,台鐵縱貫線鐵路電氣化完工,向唐榮鐵工廠引進200輛空調客車,扣除40FP10000+40FPK10000+40FPK11000共80輛,另外的120輛就是40SP20000+40SPK20000+40SPK21000這三型復興號車廂,合稱20000系鋼體客車。 一開始營運是以莒光特快附掛對號方式來營運,車身配色也只比莒光號多一條白線做區別(即為兩條白線),之後稱之為莒興號,和獨立開行復興號。後來為了避免有旅客持莒興號車票但搭乘莒光號車廂,所以就拆開營運,復興號車廂顏色也改為現在的水藍色。 基本上20000系復興號與10000系莒光號是滿相似的,外觀塗色不看時,內裝最好做區別,莒光號一節車廂52個坐位,而復興號一節車廂塞下了60個坐位,還會有座椅對到窗壁的狀況。
車種:復興號
形式:40SPK20000形復興號車廂
製造廠商:台灣唐榮
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1980~1981
轉向架形式:TR-50型轉向架
車輛編號:40SPK20001~40SPK20015
車廂數量:15輛
座位:60位
車重:40噸

40SPK20001,2016/10/06拍攝於新竹貨運站


40SPK20004,2015/8/16拍攝於南州車站


40SPK20005,2016/01/02拍攝於台東車站


40SPK20006復興號車廂,2016/08/27拍攝於宜蘭車站


40SPK20009復興號車廂,2016/08/27拍攝於宜蘭車站


40SPK20011,2013/5/5拍攝於二結車站


40SPK20014,2016/12/15拍攝於七堵車站