2019年10月18日報廢40TPK32226後,僅存40TPK32202、40TPK32206、40TPK32210、40TPK32217、40TPK32224、40TPK32228、40TPK32229等7輛。2020年僅存40TPK32202、40TPK32206、40TPK32210、40TPK32217、40TPK32228、40TPK32229等六輛。
車種: | 普快車 |
型號: | 40TPK32200形普通車客車車廂 |
車輛用途: | 客守車 |
製造廠商: | I.C.F. |
生產國家: | 印度 India |
製造年份: | 1971 |
轉向架形式: | TR-40型轉向架 |
車廂編號: | 40TPK32201~40TPK32230 |
車廂數量: | 30輛 |
車廂狀況: | 2019年10月18日報廢40TPK32226後,僅存40TPK32202、40TPK32206、40TPK32210、40TPK32217、40TPK32224、40TPK32228、40TPK32229等7輛。2020年僅存40TPK32202、40TPK32206、40TPK32210、40TPK32217、40TPK32228、40TPK32229等六輛。 40TPK32228已於2021年2月送進秦陽機械改造,後於2021年9月15日完成改造出廠。 |
40TPK32219 普通客車車廂,2015/8/15拍攝於金崙車站
40TPK32219 普通客車車廂,2015/8/15拍攝於加祿車站
40TPK32219 普通客車車廂,2015/8/15拍攝於枋寮車站
40TPK32222 普通客車車廂,2011/11/20拍攝於竹東鐵道公園
40TPK32229 普通客車車廂,2012/07/15拍攝於濁水車站 (2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛)
40TPK32217 普通客車車廂側面外觀,2017/11/18拍攝於潮州車輛基地
40TPK32219 普通客車車廂側面外觀,2015/8/15拍攝於枋寮車站
40TPK32226 代用行李車側面外觀,2015/8/14拍攝於高雄機廠
40TPK32229 普通客車車廂側面外觀,2015/12/19拍攝於彰化車站
車門(40TPK32219),2015/8/15拍攝於枋寮車站
形式(40TPK32229),2012/07/15拍攝於濁水車站 (2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛)
車輛編號(40TPK32219),2015/8/15拍攝於金崙車站
車輛編號(40TPK32222),2011/11/20拍攝於竹東鐵道公園
車輛編號(40TPK32229),2012/07/15拍攝於濁水車站 (2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛)
TR-40型轉向架(40TPK32229),2012/07/15拍攝於濁水車站 (2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛)
40TPK32210車廂內部,2014/6/22拍攝於三義車站及勝興車站
40TPK32219車廂內部,2015/8/15拍攝於金崙車站
40TPK32219車門內側(開門狀態),2015/8/15拍攝於金崙車站
40TPK32210車門內側(關門狀態),2014/6/22拍攝於三義車站及勝興車站
車廂電扇(40TPK32210),2014/6/22拍攝於三義車站及勝興車站
座位號碼(40TPK32210),2014/6/22拍攝於三義車站及勝興車站
車輛編號(40TPK32210),2014/6/22拍攝於三義車站及勝興車站
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