R153柴電機車 / TRA R153 Diesel-electric Locomotive

時屆1973年，臺鐵為更加提升柴電機車的運能，於是再度向美國GM-EMD公司進口了20輛柴電機車，即是R150型柴電機車。編號為R151~170號。
原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時，為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求，於是台鐵再度購入了5輛柴電機車，編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同，因此亦稱之為R170型。但其差別極細微，且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車和R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎)，但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw，而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。

型號:	R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:	G22CU
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1973
台鐵編號:	R153

車輛外觀，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2020/12/28拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


車輛外觀，2014/6/30拍攝於花蓮車站


車輛端面外觀，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車頭特寫，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


駕駛室側面、台鐵局徽與車輛編號，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


駕駛室擋風玻璃、車輛編號及頭燈，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


車頭燈與車輛編號，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車頭燈與車輛編號，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫


接頭，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


R153與其他柴電車頭，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


EMU734電聯車與R153柴電機車聯結，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


連結器，2015/02/15拍攝於新竹貨運站


(4K) R153柴電機車離開新竹車站調度貨車，2020/12/28拍攝於新竹車站