R22柴電機車 / TRA R22 Diesel-electric Locomotive

1950年代中期，台灣鐵路為提升運能，經美援顧問公司評估，以兩大計畫為主軸，分別是號誌自動化與機車柴油化。於是在1958年，台鐵經過公開招標採購了第一批柴電機車－R0型。次年，台鐵又申請美國國際開發基金貸款（Development Loan Fund, DLF）採購柴電機車，並向美國三廠(GM-EMD、GE、ALCO)直接議價，最後由GM-EMD公司取得這張合約，供應台鐵4輛大型幹線用G12型和7輛支線用GL8型柴電機車。1960年4月3日，4輛大型柴電機車G12型運抵基隆港，隨即運往台北機廠組裝，4月8日公開記者拍攝試運轉情形，台鐵將本型車給予型式為R20型。5月1日起，4輛R20型( R21、R22、R23及R24 )投入縱貫線正班車運轉，正式開啟台灣鐵路柴油化機車時代。這四輛台鐵最古老的柴電機車到2012年為止均還在使用中，在台灣啟用已52年。

型號:	R20/R50型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:	G12
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1960
台鐵編號:	R22

車輛外觀，2023/11/12拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2023/10/05拍攝於北湖車站


車輛外觀，2020/09/15拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2020/08/05拍攝於鶯歌車站


車輛外觀，2020/07/17拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/07/15拍攝於新竹車站


牽引散裝穀類蓬斗車通過頭前溪橋，2015/01/31拍攝於頭前溪橋


車輛外觀，2014/4/26拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2013/1/1拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2011/10/9拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2010/8/12拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫


車頭燈與車輛編號，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫


(4K) 8792次 回送 R22牽引離開富岡基地後由E411牽引EMU100(EP101編組 50EP101,55EM101,40ET123,40ET126,40ED112)離開北湖車站，2023/10/05拍攝於北新竹車站


(4K) 8263次 R22柴電機車+R160柴電機車+E212電力機車+E226電力機車與四節篷車及守車通過竹北車站，2020/12/02拍攝於竹北車站


(4K) R22柴電機車牽引E339電力機車及貨運列車停靠新竹車站，2020/09/15拍攝於新竹車站


(4K) 7501次 R22柴電機車在鶯歌車站調度牽引21節貨車(兩輛軍卡平車、一輛石斗車、一輛蓬車、三輛私有石斗車、兩輛平車、八輛敞車、四輛守車)及離開鶯歌車站，2020/08/05拍攝於鶯歌車站


(4K) R22柴電機車牽引E417電力機車升集電弓試運轉通過新竹車站，2020/07/17拍攝於新竹車站


(4K) R22柴電機車在新竹車站與新竹貨運站間調度雙電頭，2020/07/15拍攝於新竹車站


台鐵西部海線煤列(R22柴電機車牽引煤列)通過苗栗好望角，2011/08/06拍攝於後龍好望角。