1960年底，台鐵再次申請美國國際開發基金貸款申購31輛柴電機車，由於美援顧問建議，台鐵機車應當標準化。於是台鐵直接向美國GM-EMD議價採購與前一批11輛柴電機車採購案內相同形式之機車，包含26輛G12型和5輛GL8型。1961年2月28日起，26輛G12型增備車分批運抵台灣，台鐵編為R25-R50號。此批增備車和第一批R21-R24為原廠同型車，僅運轉控制設備有略為不同。於2023年報廢停用並於2023年6月9日移至二水機務段停放等待報廢標售。
| 型號: | R20/R50型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | G12 |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1961 |
| 台鐵編號: | R34 |
車輛外觀，2023/07/09拍攝於二水車站
車輛外觀，2020/09/11拍攝於新竹貨運站
車輛外觀，2020/09/11拍攝於新竹車站
車輛外觀，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫
車輛外觀，2011/9/18拍攝於新竹車站
車輛外觀，2014/12/6拍攝於新竹貨運站
車輛側面外觀，2011/12/17拍攝於新竹車站
車頭燈與車輛編號，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫
(4K) 7502次 R34柴電機車+E335電力機車+長編軍列通過新竹車站後抵達新竹貨運站調度，2020/09/11拍攝於新竹車站與新竹貨運站
(4K) 8263次 R34+E401+E208通過竹北車站，2019/04/23拍攝於竹北車站
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