為台鐵道班工之手動焊接設備及鋼軌加熱裝置以作為鋼軌焊接後應力解除之用，作為軌道局部維修之用。熱鋁焊接由德國發展，使用鋁及氧化鐵發生氧化還原作用後還原成鐵，其氧化還原反應非常劇烈而產生高熱而達到3100°C並使鐵熔化，反應後產生爐渣(氧化鋁及其他添加劑)因較鐵輕而浮在上層，反應完成後將熔融鐵注入兩段鋼軌縫隙間其預先安裝鑄模，待冷卻後即成一整段鋼軌，但其可靠性較差。
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道班工的鋼軌熱鋁焊接機(手動焊接)及鋼軌加熱應力釋放設備(台鐵烘軌車/機)，2017/05/28拍攝於新竹貨運站
熱鋁焊接機 Thermit Welding (手動焊接)設備及瓦斯桶，2023/01/12拍攝於新豐車站
熱鋁焊接機 Thermit Welding (手動焊接)設備及瓦斯桶，2020/09/09拍攝於新竹貨運站
鋼軌加熱裝置及瓦斯桶以作為鋼軌焊接後應力解除之用(台鐵烘軌車/機)，2023/01/12拍攝於新豐車站
鋼軌加熱裝置及瓦斯桶以作為鋼軌焊接後應力解除之用(台鐵烘軌車/機)，2017/05/28拍攝於新竹貨運站
鋼軌加熱作業畫面 擷取自【薪動大未來】20220501｜三立iNEWS 的畫面或參照影片19:17~19:38
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