EMU100型電聯車以五輛為一個編組，而動拖比為1M4T，平常使用二個編組共10輛，而最多能夠連結至三組共15輛。EMU100型列車從高雄到台北方向開始連結，分別是駕駛電源車廂EP100型、動力車廂EM100型、兩輛無動力車廂ET100型、以及駕駛無動力車廂ED100型。台鐵為了疏運在基隆展覽的"黃色小鴨展示活動"，於2013年12月21日~2014年02月08日(逢周六日加開)特別安排EMU100型電聯車兩編組共十輛擔任加班自強號(基隆黃色小鴨加班車)，假日期間每天加開三班分別為5166次、5167次及5170次行駛於基隆=七堵=樹林間。
至2019年尚維持可動態運轉，在2023年10月05日完成修復並回復原塗裝後以8792次回送七堵。
| 型號: | EMU100型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc |
| 生產國家: | 英國 UK |
| 出廠年份: | 1976 |
| 單組編組: | EP101-EM101-ET123-ET126-ED112，共5輛 |
| 最大編組: | 3組15輛 |
| 連續定額: | 1275KW/1710HP |
| 最高時速: | 120㎞/h |
| 台鐵編組: | 50EP101-55EM101-40ET123-40ET126-40ED112 |
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50EP101端車輛外觀(回復原塗裝,臺鐵及日本信濃鐵道田中站締結姐妹站五周年)，2023/11/12拍攝於田中車站
50EP101端車輛外觀(回復原塗裝)，2023/10/05拍攝於北湖車站
50EP101車輛外觀(回復原塗裝)，2023/11/12拍攝於田中車站
50EP101車輛外觀(回復原塗裝)，2023/10/05拍攝於北湖車站
50EP101車輛外觀(橘紅色與黃色貓頭鷹警示色)，2022/12/05拍攝於北新竹車站
50EP101車輛外觀(橘紅色與黃色貓頭鷹警示色)，2022/12/04拍攝於彰化扇形車庫(彰化扇形車庫100周年紀念活動)
50EP101車輛外觀(橘紅色與黃色貓頭鷹警示色)，2013/12/22拍攝於基隆車站
車頭燈(回復原塗裝)，2023/11/12拍攝於田中車站
車頭燈及駕駛窗特寫(回復原塗裝)，2023/11/12拍攝於田中車站
車頭燈及駕駛窗特寫(50EP101，橘紅色與黃色貓頭鷹警示色)，2022/12/04拍攝於彰化扇形車庫(彰化扇形車庫100周年紀念活動)
車頭燈及駕駛窗特寫(橘紅色與黃色貓頭鷹警示色)，2013/12/22拍攝於基隆車站
排障器(回復原塗裝)，2023/11/12拍攝於田中車站
車頭側面(50EP101)，2023/11/12拍攝於田中車站
集電弓(50EP101)，2023/11/12拍攝於田中車站，BRECKNELL WILLIS製
集電弓(50EP101)，2022/12/04拍攝於彰化扇形車庫(彰化扇形車庫100周年紀念活動)，BRECKNELL WILLIS製
集電弓製造廠牌(50EP101)，2023/11/12拍攝於田中車站，BRECKNELL WILLIS
車輛編號(50EP101)，2023/11/12拍攝於田中車站
EP101(EP101編組)端點指示器，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(50EP101)，2023/11/12拍攝於田中車站
55EM101車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
55EM101車輛外觀，2023/10/05拍攝於北新竹車站
車輛編號(55EM101)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(55EM101)，2023/11/12拍攝於田中車站
40ET123車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
40ET123車輛外觀，2023/10/05拍攝於北新竹車站
車輛編號(40ET123)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(40ET123)，2023/11/12拍攝於田中車站
40ET126車輛外觀，2023/11/12拍攝於田中車站
40ET126車輛外觀，2023/10/05拍攝於北新竹車站
車輛編號(40ET126)，2023/11/12拍攝於田中車站
車門(40ET126)，2023/11/12拍攝於田中車站
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