DRC1020柴油客車 / TRA DRC1020 Diesel Rail Car

1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。
內裝部份，原先的座椅是採用類似自強號的座臥兩用絨布椅加上車門邊小型橫條通勤式絨布椅，中旬曾經將絨布面更換與復興號類似的深藍色膠皮，之後將DR1001到DR1034共34輛的車廂座椅全部變更為橫式通勤長條椅，僅存DR1035維持原貌未改造。

型號:	DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car
製造廠商:	日本車輛
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1999
台鐵編號:	45DR1020 (DRC1020)
轉向架:	ND-727形轉向架

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車輛外觀，2023/09/02拍攝於北新竹車站


車輛外觀，2023/01/09拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/08/07拍攝於北新竹車站


車輛外觀，2020/08/01拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/7/11拍攝於內灣車站(與南方公園 新左營=內灣 冷平專車並列)


車輛外觀，2017/09/15拍攝於新竹車站


車輛外觀，2016/10/04拍攝於竹中車站


車輛外觀，2009/12/20拍攝於合興車站


車輛外觀，2009/12/20拍攝於九讚頭車站


車輛編號，2023/01/09拍攝於新竹車站


製造廠牌，2023/01/09拍攝於新竹車站


ND-727形轉向架，2023/01/09拍攝於新竹車站


ND-727形轉向架製造廠牌，2023/01/09拍攝於新竹車站


車廂內部製造廠牌，2017/07/08拍攝於菁桐車站


車廂內部車輛編號，2017/07/08拍攝於菁桐車站


影片
(4K) 回送 8722次 彰化=七堵 DRC1005+DRC1004+DRC1020通過北新竹車站，2023/09/02拍攝於北新竹車站


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(4K) 1827次 DRC1000柴油客車四輛編成(新竹端DRC1020-DRC1003內灣端)離開內灣車站，2020/7/11拍攝於內灣車站


(4K) 1828次 DR1000四輛編組DRC1019,DRC1008,DRC1005, DRC1020離開竹中車站，2019/04/14拍攝於竹中車站東側(內灣線8.5~9公里處)


試運轉列車 DRC1020內灣線彩繪列車通過新竹車站第二月台，2014/01/04拍攝於新竹車站


2013/4/28拍攝於公道五橋下


2012/07/15拍攝於濁水車站