從35G6000形敞車改造而成，隸屬於交通部鐵路改建工程局東部工程處。據洪致文老師資料顯示，P20EG1001為35G6064、P20EG1002為35G6090、P20EG1003為35G6028、P20EG1004為35G6045、P20EG1005為35G6033。因為當時35G6000形敞車轉移給交通部鐵路改建工程局東部工程處時尚未改裝，因此保留原始35G6000形敞車的小門側板及原始的TR-83形轉向架。在改造後的35G6000形敞車已經變成全開式側板及TR-204形轉向架。
其中P20EG1003已被國家鐵道博物館收藏並修復及恢復為35G6028。P20EG1003號工程敞車前身為35G6028號敞車，因交由鐵道局使用，保留了35G6000型敞車早期之兩段式反落門與對開小門的設計，是本輛車的修復重點。然因側鈑與端鈑鏽蝕相當嚴重，勢必需進行大程度的更新，鐵博為了維持原本的樣式及工法，除了按原尺寸及材質外，規劃採熱鉚釘進行鈑件接合，讓其風貌得以延續。
P20EG1002，2015/8/15拍攝於台東車站
P20EG1002，2015/8/15拍攝於台東車站
P20EG1003，2015/9/3拍攝於七堵車站，原35G6028
P20EG1001側面外觀，2015/8/15拍攝於台東車站
P20EG1001載重及所屬單位，2015/8/15拍攝於台東車站
P20EG1001車輛編號，2015/8/15拍攝於台東車站
P20EG1001車輛形式，2015/8/15拍攝於台東車站
TR-83形轉向架，2015/8/15拍攝於台東車站
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