40SPK20000形復興號客車車廂 TRA Fu-Hsing Semi Express Type 40SPK20000

為第一代復興號，40SPK20000形是標準的二等客守車，車上配備有軔機系統，緊急時可以停止住全車。
1979年，台鐵縱貫線鐵路電氣化完工，向唐榮鐵工廠引進200輛空調客車，扣除40FP10000+40FPK10000+40FPK11000共80輛，另外的120輛就是40SP20000+40SPK20000+40SPK21000這三型復興號車廂，合稱20000系鋼體客車。 一開始營運是以莒光特快附掛對號方式來營運，車身配色也只比莒光號多一條白線做區別（即為兩條白線），之後稱之為莒興號，和獨立開行復興號。後來為了避免有旅客持莒興號車票但搭乘莒光號車廂，所以就拆開營運，復興號車廂顏色也改為現在的水藍色。 基本上20000系復興號與10000系莒光號是滿相似的，外觀塗色不看時，內裝最好做區別，莒光號一節車廂52個坐位，而復興號一節車廂塞下了60個坐位，還會有座椅對到窗壁的狀況。

車種:	復興號
形式:	40SPK20000形復興號車廂
製造廠商:	台灣唐榮
生產國家:	台灣 Taiwan
出廠年份:	1980~1981
轉向架形式:	TR-50型轉向架
車輛編號:	40SPK20001~40SPK20015
車廂數量:	15輛
座位:	60位
車重:	40噸
車輛狀況:	已報廢車輛，40SPK20008、40SPK20010、40SPK20012

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