Blair's 鐵道攝影: 軌框搬運機 (運臺車與軌框搬移機)

軌框搬運機組是由軌框搬移機(PEM807)及搬運台車(LEM460)組合而成。軌框搬移機(PEM807)主要功能為提供道岔做橫向、垂直及小幅度縱向移動；搬運台車(LEM460)主要功能為提供道岔縱向較長距離的運送，並透過升降工作台於搬運過程中閃避路徑中遇到的障礙物，為辦理抽換道岔作業新利器。
台灣鐵路局(TRA)於2002年購買1套GEISMAR搬運臺車與軌框搬移機(軌框搬運車)，然後於2004年再度採購3套GEISMAR搬運臺車與軌框搬移機，目前台鐵共有4套GEISMAR搬運臺車與軌框搬移機(軌框搬運車) -GEISMAR LEM 460搬運臺車與GEISMAR PEM 807軌框搬移機，耗資約台幣二億元。
然而購買後的設備實際使用率低落，因此遭監察院糾正。

相關連結:
1. 監察院糾正案文
2. GEISMAR原廠網址 www.geismar.com
3. 台鐵局有及私有特殊車輛
4. 台鐵局有及私有貨運車輛
5. 台鐵車輛及設備

GEISMAR LEM 460 Radiocontrolled self-propelled trolleys for longitudinal transport (搬運臺車) 原廠簡介
dedicated trolleys for use with the PEM gantries, for the transport of panels and turnouts
• radiocontrolled: one operator can operate up to 8 LEMs
• features onboard hydraulic power pack
• loading capacity: 20 t
• lifting and slewing table for clearing the gauge of low trackside obstacles
• 400 mm Ø wheels
• Auxiliary track can be supplied for the LEMs to run on to assist the installation process

軌框搬運機，2020/08/09拍攝於成功車站

GEISMAR LEM 460搬運臺車，2020/09/05拍攝於斗南車站

GEISMAR LEM 460搬運臺車，2015/10/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR LEM 460搬運臺車，2010/09/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR LEM 460搬運臺車控制板，2015/10/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR LEM 460搬運臺車製造廠商，2015/10/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR LEM 460搬運臺車形式、出廠編號、年份，2015/10/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR LEM 460搬運臺車形式、出廠編號、年份，2010/09/24拍攝於新竹貨運站

GEISMAR PEM 807 Radiocontrolled self-propelled laying and renewal gantries (軌框搬移機) 原廠簡介
modular system to lay or renew track panells and turnouts without deformation
• powerful: 20 t of lifting capacity
• accurate: 3-way control of the load
• radiocontrolled: one operator can control up to 8 PEMs
• supports can extend up to 5 m to suit all handling configurations and unload turnouts from transport wagons
• self-propelled: 5 kmph
• Use with transport trolleys LEM 460 or alone for slewing only

GEISMAR PEM 807軌框搬移機，2015/10/24拍攝於新竹貨運站